Зарегистрирован: 25.09.2012
Сообщения: 3
|
Этот автомобиль приспособлен для эксплуатации в тяжелых условиях, что не мудрено, он именно для этого сделан.
Весь подкапотный отсек снизу закрыт толстым 5 мм слоем армированного пластика, который выполняет функцию защиты моторного отсека.
Причем не частично , а буквально от переднего бампера и вплоть до второй части глушителя, поэтому да же грязи и пыли нет шансов добраться до двигателя
и навесных агрегатов, Да и вообще почти всё днище Volkswagen Polo защищено пластиком, за исключением тоннеля в котором проходит выпускная система,
по понятным причинам , то есть из за высоких температур. Помимо защиты от пыли , грязи и ударов ,конструкция этого автомобиля предусматривает невысокие затраты
на эксплуатацию и ремонт.
Рычаги передней подвески типа MacPherson , шаровая опора крепится к рычагу на 3 болтах, что предоставляет возможность к отдельной замене без затрат на весь рычаг в сборе.Это касается большинства агрегатов подвески данной модели автомобиля.
Минусы в передней и задней подвесках, слишком низкое расположение опорных чашек под пружины амортизаторов, Немцы сделали это специально, для того что бы не красть объем багажника,за счёт верхних опор пружин. Если придётся спрыгивать с бордюра , препятствия нужно обращать внимание, что эти чашки достаточно низки и можно ими зацепится, ничего страшного, но неприятно.
В общем от подвески до обшивки днища и конструкции выпускной системы Volkswagen Polo создан для экономии, снижения затрат на содержание и ремонт.
Дорожный просвет у Volkswagen Polo 17 см, это на несколько сантиметров выше, чем у европейских автомобилей созданных для автобана.
Эту статью полностью можно прочитать на сайте: avtodrivers.ru |
|
Автофорум
